Framfoten har två häldynor varav den större alltid syns i spåret. Ibland kan bakfotens hårbeklädda häl trampas ned och lämna ett avtryck. Björnens fotavtryck visar fem tår med tydliga fotavtryck. Kloavtrycken syns i regel tydligast på framfoten, som har betydligt längre och kraftigare klor än bakfoten. Innertån, dvs ”stortån”, är minst av alla tår på både fram- och bakfoten. Lodjuret rör sig oftast i gång, men trav är också vanligt.
Hinderfrihetsspårledningar saknas på linjen men kan förekomma på driftplatser. Körtillstånd till tåg lämnas inte genom yttre signaler utan genom hyttsignalbesked via radio. System E2Linjen och driftplatserna övervakas av nivå 2 av det europeiska systemet ETCS. Körtillstånd till tåg lämnas inte genom yttre signaler utan genom hyttsignalbesked som överförs via radio (GSM-R). System E1Linjen och driftplatserna övervakas av nivå 1 av det europeiska systemet ETCS.
Tack Åke Aronson, som vänligt lånade ut spårteckningarna ur boken “Djurens spår”, Bonniers förlag, 1990. Klicka här för att lyssna på en inspelning av vargens läten. På några korta sträckor med mycket trafik, till exempel Malmö-Lund på Södra stambanan, finns det även fyrspår. Spårvidden mäts mellan rälshuvudenas innerkanter och en viss variation är tillåten inom varje spårvidd utan att det är risk för urspårning.
Vargen biter också ofta bytet långt fram på nospartiet. Ostörda kan vargarna sätta i sig eller gömma även ett stort byte, som t.ex. Det enda som blir kvar är en upptrampad plats med hår och några skinnrester.
Sopa igen dina spår
Från början tillverkades rälerna av järn (därav namnet järnväg), men i slutet av 1800-talet gick man över till räler av stål. Tassavtryck (kallas även spårstämplar) är lättast att se i snö, men även i lera. Tjocka snötäcken kan göra det svårare att känna igen spåren eftersom dom försvinner ner i snön.
Spårskola
▪ Spårtecken efter varg och räv kan förväxlas med lodjurspår. ▪ Lodjuret är lättare än vargen och har därför större Pirots 4 bärighet i lössnö. Ofta syns märken efter lodjurets häl i bakfötternas spår. Lodjurets klomärken visar på långa, sylvassa och böjda klor. Den skillnaden kan dock vara svår om man inte tar en gipsavgjutning.
Andra trafikverksamheter som avser rörelse med fordon som inte är tågfärd är spärrfärd och växling. Tåg är den rörelseform som används i passagerartrafik och långväga godstrafik. Sidospår är inte är avsedda för tågfärd utan används för växling eller uppställning av vagnar.
- Om du använder Windows 11 klickar du på Visa fler alternativ för att radera dem med hjälp av programmet.
- På den här sidan kan du läsa mer om spårets konstruktion.
- Varje vecka skickar Cafés redaktion ut de senaste, roligaste och vassaste artiklarna från sajten så du alltid håller dig uppdaterad.
- Krånglar trafikinformationen för dig eller vill du lämna förbättringsförslag?
- Riv- eller klösmärken på träd kan man också ofta se i björnmarker.
Trampdynorna sitter glest med stora mellanrum. Hur kan man hitta andra spår efter grävling, till exempel under sommarhalvåret? – Ofta ser man ordentligt upptrampade stigar och små grävda gropar där grävlingen lämnar sin avföring. Eftersom maskar utgör en stor del av grävlingens föda ser man också hur grävlingen bökat upp gropar i skogen och på åkrar efter letandet efter mask. Det påminner lite om vildsvinens bökande men är betydligt mindre i omfattning.
Rangering kan ske på vanliga bangårdar eller, om omfattningen är stor, på speciella rangerbangårdar. Stora rangerbangårdar finns i dag i Göteborg (Sävenäs), Malmö och Hallsberg. Banans signalsystem och växlar styrs av en fjärrtågklarerare på någon av de åtta trafikcentraler som finns i landet. Det är linjeblockering som är signalanläggningen i system H. Friluftsfrämjandet arbetar för att så många som möjligt ska upptäcka den rörelseglädje och de hälsoeffekter som naturen ger. Som medlem bidrar du också till vårt arbete med att skydda allemansrätten.